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常見問題

2024-04-15 15:02:33

   隨著城市化進(jìn)程的加速以及高樓大廈的不斷崛起,電梯已經(jīng)成為我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而,在享受著電梯帶來的便利的同時,我們也必須關(guān)注其背后的保養(yǎng)與維護(hù)問題。畢竟,一部運(yùn)行良好的電梯不僅關(guān)乎到我們的出行體驗(yàn),更直接關(guān)系到每一位使用者的人身安全。

  首先,我們要明確一個觀念:電梯正確的維保流程并非僅僅是一項(xiàng)技術(shù)性工作,而是涉及到公共安全的大事。因此,從設(shè)備生產(chǎn)廠家、物業(yè)單位再到監(jiān)管部門,每個環(huán)節(jié)都應(yīng)恪盡職守,形成有效的監(jiān)管機(jī)制,確保電梯的安全運(yùn)行。

  對于維保人員來說,他們應(yīng)當(dāng)具備專業(yè)的技能,并且在每次進(jìn)行電梯維保之前,都要對相關(guān)操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范了如指掌。一般來說,電梯維保大致可以分為半月檢、月檢、季度檢查及年度檢查。具體而言:

  1. 半月檢主要是針對電梯運(yùn)行過程中的清潔衛(wèi)生、緊固部件等工作。這需要維保工人認(rèn)真細(xì)致地對待每一個細(xì)節(jié),防止因小失大導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

  2. 月檢則更為嚴(yán)格一些,需對制動器、限速器等重要安全部件進(jìn)行全面檢測。同時,還需要測試緊急報警裝置的功能是否正常。

  3. 季度檢查是對電梯的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行復(fù)查和校準(zhǔn),例如測量轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量指數(shù);

  4. 年度檢查則是最全面的一次“體檢”,包括電氣設(shè)備絕緣電阻測試、鋼絲繩磨損狀況評估等等。

  當(dāng)然,在這些固定的保養(yǎng)周期之間,一旦出現(xiàn)任何異常情況或者接到用戶反饋時,維保部門都應(yīng)該及時響應(yīng)并采取相應(yīng)措施予以解決。

  作為普通乘客,我們應(yīng)該如何參與到電梯維保工作中來呢?其實(shí)很簡單——當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)存在明顯故障或安全隱患時(比如按鈕損壞、異味產(chǎn)生),不要輕易嘗試使用,而應(yīng)該第一時間通知相關(guān)人員前來處理。

  總的來說,“預(yù)防為主”是我們要遵循的原則。只有通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S保流程,才能最大限度地降低電梯事故發(fā)生的可能性,為廣大的市民提供更加舒適、便捷的生活環(huán)境。希望這篇文章能引起大家的關(guān)注與思考,共同守護(hù)好這個小小空間里的平安和諧。

2024-04-15 15:02:33
2024-03-26 16:31:09

引言: 隨著城市化進(jìn)程的加速,高層建筑越來越多,電梯已成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而,電梯在使用過程中難免會出現(xiàn)一些問題,影響了人們的出行體驗(yàn)。本報告旨在探討電梯常見的問題及其解決方案。

摘要: 本報告主要分析了電梯常見的問題,包括電梯故障、運(yùn)行速度過慢、乘坐舒適度差等,并針對這些問題提出了相應(yīng)的解決措施。同時,報告還強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)電梯維護(hù)保養(yǎng)的重要性,以確保電梯的安全可靠。

報告正文: 一、電梯故障 電梯故障是用戶反映最多的問題之一,常見的故障有電梯停運(yùn)、卡頓、急停等。究其原因,一方面是由于電梯設(shè)備本身的質(zhì)量問題,另一方面則是因?yàn)殡娞菔褂貌划?dāng)或缺乏定期維護(hù)保養(yǎng)。對此,專家表示,用戶應(yīng)加強(qiáng)對電梯設(shè)備的檢查與維修,及時更換老化部件,確保電梯正常運(yùn)行。

二、運(yùn)行速度過慢 部分電梯在使用過程中,運(yùn)行速度過慢,給用戶帶來了不便。這主要是因?yàn)殡娞菰O(shè)計時速度設(shè)定較低,或者電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。為了解決這一問題,專家建議,在電梯設(shè)計階段,廠家應(yīng)合理設(shè)定電梯運(yùn)行速度,滿足用戶需求;對于已投入使用的電梯,可以通過升級控制系統(tǒng)來提高運(yùn)行速度。

三、乘坐舒適度差 電梯乘坐舒適度差主要體現(xiàn)在電梯運(yùn)行過程中的振動和噪音過大。這一問題的產(chǎn)生往往與電梯安裝質(zhì)量、導(dǎo)軌平行度、曳引機(jī)性能等因素有關(guān)。為改善乘坐舒適度,專家認(rèn)為,施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵循安裝規(guī)范,保證電梯安裝質(zhì)量;另外,電梯廠商也應(yīng)不斷提高產(chǎn)品性能,降低電梯運(yùn)行過程中的振動和噪音。

四、電梯安全問題 電梯作為特種設(shè)備,其安全性備受關(guān)注。近年來,電梯安全事故頻發(fā),引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。專家指出,電梯安全事故的發(fā)生往往與電梯設(shè)備老化、使用不當(dāng)、維護(hù)不善等因素有關(guān)。為了保障電梯安全,用戶應(yīng)加強(qiáng)對電梯的維護(hù)保養(yǎng),及時排查安全隱患,同時,政府有關(guān)部門也應(yīng)加大監(jiān)管力度,確保電梯安全運(yùn)行。

總之,電梯常見問題涉及多個方面,需要各方共同努力加以解決。通過提高電梯設(shè)備質(zhì)量、加強(qiáng)電梯維護(hù)保養(yǎng)、加大監(jiān)管力度等措施,相信能夠有效改善電梯使用狀況,為廣大用戶提供一個安全舒適的出行環(huán)境。

2024-03-26 16:31:09

短接的危害----談電梯的安全保護(hù)功能

一、機(jī)房

1、限速器開關(guān)

限速器開關(guān)裝在限速器上,當(dāng)電梯超速時,限速器開關(guān)便會動作,限速 器開關(guān)動作后,在電氣上切斷電梯安全回路,抱閘閉合使電梯制定。如果限速器開關(guān)被短接后,電梯在超速的情況下,電氣上不能制定電梯,那么限速器會產(chǎn)生另一種機(jī)械動作,通過甩塊制停限速器,限速器帶動安全鉗或上行超速保護(hù)裝置(夾繩器)強(qiáng)制使電梯制定。當(dāng)然在此期間,會對乘客造成一定恐懼或傷害,因?yàn)楸чl制停和限速器制停,在電梯內(nèi)感覺完全是兩碼事。而且會對導(dǎo)軌及曳引鋼絲繩造成一定的損傷。還有如果在維護(hù)或修理限速器的過程中,電梯突然啟動,限速器開關(guān)如果不起作用,可能會對維保人員造成傷害。

2、盤車輪開關(guān)

盤車輪開關(guān)裝在曳引機(jī)軸頭盤車的位置,當(dāng)盤車輪進(jìn)入軸頭的時候,自動或需要手動將此開關(guān)動作。此開關(guān)動作后將切斷安全回路,電梯將不能自動啟動。

若此開關(guān)被短接,那么在盤車的時候可能會出現(xiàn)傷害人的事故。

3、機(jī)房急停

機(jī)房任意急停不可短接,因?yàn)槿魏?ldquo;急停”在“緊急電動運(yùn)行”情況下不會被跨接,在電梯自動或檢修運(yùn)行下,只要急停動作電梯都會立刻停止。如果被短接,后果可想可而知。

4、相序開關(guān)

相序開關(guān)在相序內(nèi),相序的作用便是監(jiān)測相位的正確與否,若相位錯誤,相序開關(guān)會動作,切斷安全回路使電梯無法運(yùn)行。若此開關(guān)被短接,那么溜車、電梯反向運(yùn)行可能都會出現(xiàn)。

5、夾繩器開關(guān)

我們知道夾繩器開關(guān)是由限速器帶動的,如果在控制柜內(nèi)短接安全回路,很有可能將此兩個開關(guān)全部短接,那么電梯在夾繩器啟動的情況下,曳引機(jī)仍在運(yùn)行,就會產(chǎn)生曳引輪轉(zhuǎn)、鋼絲繩卻不動,勢必會對曳引鋼絲繩造成損害。

二、轎頂

1、安全鉗開關(guān)

現(xiàn)在很多電梯的安全鉗開關(guān)都設(shè)置在轎頂,當(dāng)然也有設(shè)置在轎底,安全鉗是被限速器帶動的,如果安全鉗開關(guān)被短接在限速器開關(guān)失效的情況下,曳引機(jī)會出現(xiàn)曳引輪轉(zhuǎn)、鋼絲繩不動,會對曳引鋼絲繩造成損害,

2、安全窗開關(guān)

很多電梯已經(jīng)取消了安全窗,但很多老電梯依舊存在,最初設(shè)計安全窗的原因我想應(yīng)該就是為了在乘客無法聯(lián)系外援的時候,進(jìn)行自救。如果安全窗開關(guān)被短接的情況下,安全窗打開將無法保證電梯不能自動運(yùn)行,如果電梯突然啟動,可能會對爬出者造成傷害。(曾經(jīng)有個自救者就是被對重擠死的)

3、轎頂各急停

在我們救援乘客的時候,上轎頂?shù)谝槐仨毾扰募蓖#@樣才能保證自己和乘客的安全,因?yàn)樵谵I頂上,精神必須高度集中,一旦出現(xiàn)任何突發(fā)狀況,只要拍下急停電梯都會立刻切斷安全回路使電梯停止。如果此開關(guān)被短接或失效,建議你還是不要上轎頂?shù)暮?,如果非要上,最好把短接線撤掉或把電梯斷了電再上轎頂,要及時更換失效的開關(guān)。

三、井道

1、上極限開關(guān)、下極限開關(guān)

在電梯沖頂?shù)那闆r下,上極限開關(guān)動作,在電梯蹲地的情況下,下極限開關(guān)動作;以上兩個開關(guān)任意一個動作,電梯便會停止不運(yùn)行。如果這短接這兩個開關(guān)后,電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底的情況就會產(chǎn)生曳引機(jī)曳引輪轉(zhuǎn),曳引鋼絲繩不動的情況,會對鋼絲繩造成損害。(有的電梯是蓄能型緩沖器,沒有緩沖器開關(guān)就會產(chǎn)生以上情況)

四、地坑

1、漲繩輪開關(guān)(限速器反繩裝置、限速器斷繩保護(hù)開關(guān))

這個裝置主要作用,就是保證限速器隨轎廂運(yùn)動的靈活度與準(zhǔn)確度,因?yàn)闈q繩輪上有重塊壓住,并且懸空,保證了限速器鋼絲繩的張力。在限速器鋼絲繩延長的情況下或不能保證張力(限速器繩斷掉)的情況下,重塊就會下沉,到一定程度就會使?jié)q繩輪開關(guān)動作從而切斷安全回路使電梯制定。如果此開關(guān)被短接,在限速器鋼絲繩失去張力脫槽的情況下,因?yàn)榕c轎廂的連接,轎廂一旦啟動限速器鋼絲繩可能破壞井道任何零部件,如:隔磁板。

2、轎廂緩沖器開關(guān)、對重緩沖器開關(guān)

如果電梯采用了耗能型緩沖器,就會加設(shè)緩沖器開關(guān)。在井道“上極限開關(guān) 下極限開關(guān)”我們提到“沖頂或蹲底”在出現(xiàn)以上兩種情況,出現(xiàn)的現(xiàn)象會和“上極限開關(guān) 下極限開關(guān)”一樣。但是對重緩沖器開關(guān)還有一個重要的作用,就是在曳引鋼絲繩由于在長時間使用伸長的情況下,對重緩沖器距離不達(dá)標(biāo),電梯到達(dá)頂層后,對重很有可能會壓到緩沖器,一旦壓到緩沖器開關(guān)動作,電梯便會停止。我們只要去現(xiàn)場檢查便立刻知道該提繩或換繩了。如果此開關(guān)失效,可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的電梯故障,例如:曳引繩脫槽。

3、底坑各急停開關(guān)

我們?nèi)サ卓訖z修電梯時,必須將底坑急停開關(guān)打掉,只要底坑急停開關(guān)動作,電梯便不會運(yùn)行。如果此開關(guān)失效或被短接,建議不要去底坑了,拆掉短接線或更換后再去吧,否則很有可能會出意外的。這意外我就不說了,太恐怖了。

門鎖回路

其實(shí)電梯嚴(yán)重的剪切事故,很多都是因?yàn)槎探訌d轎門造成,所以現(xiàn)在很多電梯設(shè)計了關(guān)門到位開關(guān)及短接門鎖回路檢測??珊芏嗬想娞葸€都沒有,也不排除其他情況;設(shè)計廳門轎門門鎖回路,就是為了在乘客出入轎廂時電梯不能啟動,可有些不負(fù)責(zé)的維保人員,亂動瞎動,動完了還不知道拆除短接線,導(dǎo)致出現(xiàn)了嚴(yán)重的電梯事故!所以門鎖一定不能短接,若必須短接,一定要按以下方式操作。

1、必須有兩人協(xié)同操作。

2、保證各安全回路開關(guān)有效。

3、機(jī)房打上檢修。

4、短接門鎖(廳門壞的就封廳門,轎門壞的就封轎門,最好不要全部短接)

5、一人上轎頂,另一人機(jī)房守候兩人保持聯(lián)系。轎頂打上檢修,看好門中間無人再動電梯。如果樓距太高,上不了轎頂,需要一人在電梯所壞層觀察確認(rèn)門中間無人,兩人必須保持聯(lián)系,機(jī)房再檢修動梯。

6、修復(fù)門鎖后,機(jī)房拆除短接線,轎頂人員離開轎頂,并手動打開廳門或轎門(短接的哪項(xiàng)就開哪項(xiàng)門),恢復(fù)轎頂檢修,機(jī)房再檢修下行(不在最底層的情況,因?yàn)橄滦胁蝗菀讉Φ骄S保人員)確認(rèn)電梯不能啟動,并確認(rèn)門鎖信號顯示正常,再恢復(fù)電梯。

抱閘回路

抱閘回路內(nèi)有抱閘檢測開關(guān),在抱閘打開時觸發(fā)此開關(guān),以此來檢測抱閘是否可靠打開。在主板輸出抱閘打開的信號時,主板同時也會接收抱閘檢測開關(guān)的信號,如果主板在額定時間內(nèi)未收到抱閘開關(guān)信號,電梯主板便會停止輸出抱閘打開信號,進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),停止電梯。如果抱閘開關(guān)被拆除或短接,很有可能會出現(xiàn)抱閘皮嚴(yán)重磨損的情況,甚至可能溜車。(現(xiàn)在很多電梯已經(jīng)設(shè)置了抱閘開關(guān)失效檢測),抱閘皮如果磨損嚴(yán)重了,制動力變小了,剪切事故也很有可能發(fā)生!

抱閘控制回路在新時達(dá)控制系統(tǒng)的電梯內(nèi)會連接幾個繼電器的點(diǎn),如:安全回路常開點(diǎn)、門鎖回路常開點(diǎn)等。這也就意味著,安全回路和門鎖回路不通,抱閘絕對不能啟動。有時候繼電器個別常開點(diǎn)出現(xiàn)問題,我們最好及時更換,不要一看圖紙就想:短接沒事,還有一對點(diǎn)呢。如果都這么干,那么電梯的安全隱患將大大提高,我們想想,如果抱閘回路內(nèi)的門鎖繼電器的常開點(diǎn)被我們短接掉了,那試問還要門鎖回路干什么?設(shè)計師又何必這么設(shè)計提高成本呢?因?yàn)殡娞輧?nèi)所有的電氣安全保護(hù)功能,最后觸發(fā)的都是抱閘(制動器)的動作才使電梯制定的,如果抱閘我們還不能保證那么電梯安全純屬空談。

我只能說一句:電梯安全不是兒戲,不可大意,不可圖省事。電梯安全、人命關(guān)天!

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